 Эта уникальная встреча была посвящена юбилею этого знакового инцидента «холодной войны», которому 1 мая исполняется 50 лет. Напомним, что 1 мая 1960 г. в районе г. Свердловска был сбит разведывательный самолет ВВС США U-2 «Локхид», пилотируемый военным летчиком Фрэнсисом Гэри Пауэрсом. Вдвойне этот случай примечателен тем, что тогда впервые для пресечения действий авиации был применен зенитный ракетный комплекс С-75, созданный в НПО «Алмаз» (ныне – ГСКБ «Алмаз-Антей»).
Пауэрс-младший с большим интересом ознакомился с экспозициями музея ГСКБ «Алмаз-Антей», представленной стендами всех поколений отечественных ЗРК – от первых С-25 — до современных С-400 «Триумф». Экспозиции представляли создатели ЗРК, среди которых был и легендарный лауреат Ленинской и Государственной премий, доктор технических наук Карл Альперович – один из «отцов» С-75.
Фрэнсис Гэри Пауэрс-младший почтительно пожал руку человеку, от  детища которого вначале никому не известный «солдат холодной войны» Ф.Г. Пауэрс-старший прославился на весь мир. Карл Альперович в ответ высоко отозвался о мастерстве и самообладании его отца. По словам конструктора, только благодаря этому, после попадания ракеты ЗРК С-75 на высоте более 20 км по хвостовой части U-2 он смог в критических условиях принять верное решение, которое спасло ему жизнь. При этом Альперович заметил, что каждая из сторон в этом громком инциденте выполняла свою задачу, поставленную руководством. «Но я доволен, что летчик остался жив», — подчеркнул К.Альперович.
Наибольший интерес у американского гостя вызвал, разумеется, стенд, где был размещен макет системы управления ЗРК С-75. Пауэрс-младший поинтересовался, тот ли этот самый пульт управления, с которого был отслежен и сбит его отец 50 лет назад, на что начальник музея ГСКБ «Алмаз-Антей» Евгений Никифоров ответил ему, что это макет. Сын сбитого героя «холодной войны» даже спросил, не снабжались ли ракеты С-75 ядерными боеголовками.
 Также американский гость узнал от сопровождавших его конструкторов ЗРК и журналистов, что комплекс ЗРК С-75, который с ювелирной аккуратностью сбил самолет Пауэрса-старшего – очень гуманное оружие, иначе его отец вряд ли остался жив на такой высоте, а сам Пауэрс-младший, родившийся спустя 5 лет после знаменитого инцидента, вряд ли появился на свет. Пауэрс-младший с восхищением осмотрел стенд С-75, потрогал тумблеры управления, несколько раз заметив: «Удивительно!».
«Я хочу правильно понимать жизнь и историю. Я хочу правильно интерпретировать их. Я хочу послушать людей, которые делали оружие «холодной войны». Я хочу увидеть комплекс, который сбил самолет моего отца. Для меня все это важно. История моего отца должна остаться правдивой в большой истории — нашей общей истории», — рассказал журналистам Пауэрс-младший.
Напомним, что ровно 50 лет назад, 1 мая 1960 года, ракетой ЗРК С-75 в  районе деревни Поварня под Свердловском был сбит американский высотный самолет-разведчик «Локхид» U-2, долгое время считавшийся неуязвимым, так как мог совершать полеты на высотах, недоступных для тогдашних истребителей: более 21 километра. Любопытно, что ракета ЗРК С-75О была выпущена по U-2 уже вне зоны эффективного поражения целей при стрельбе вдогонку. Многие эксперты отмечают, что именно это сохранило Пауэрсу-старшему жизнь.
Решение сбить нарушителя ракетой было принято уже после того, как стало понятно, что советские истребители Су-9 и даже новые Миг-21, поднятые по тревоге, не могут перехватить недоступную для них сверхвысотную цель. В этом состоял определенный риск: попадать нужно было быстро и желательно — сразу, пока самолет еще не покинул Свердловскую область и находился в поле зрения ракетчиков. Далее U-2 уходил на север и становился практически недоступным для тогдашних систем ПВО, которые в 1960 году еще не могли покрыть всю территорию страны.
 Первая выпущенная ракета ЗРК С-75 попала в заднюю часть самолета U-2, разрушив двигатель, хвостовую часть и оторвав крыло. Тем не менее, для гарантированного поражения было выпущено 7-8 ракет. В результате этого запуска был случайно сбит советский истребитель МиГ-19, который летел ниже, не имея возможности подняться на высоту полета U-2. Пилот советского самолета, старший лейтенант Сергей Сафронов, погиб и посмертно награжден орденом Красного Знамени.
Об уничтожении в воздушном пространстве СССР американского самолета-разведчика впервые сообщил Никита Хрущев в докладе на открывшейся 5 мая 1960 года в Москве сессии Верховного Совета СССР. В США факт умышленного нарушения границ СССР вначале отрицали. После распространения информации о сбитом U-2 президент США Дуайт Эйзенхауэр сделал официальное заявление о том, что никакой шпионской миссии не было и в помине, а пилот просто делал облет приграничных с СССР территорий и «заблудился». Однако, советская сторона опровергла это заявление, представив неопровержимые доказательства: разведывательную фотоаппаратуру и показания самого Пауэрса.
Спустя несколько дней, после заявления Хрущева на той же сессии 9 мая о том, что летчик сбитого самолета жив, США признали факт шпионажа. Разразился страшный международный скандал. Никита Хрущев отменил свой визит в США, намеченный на 16 мая. Президент США Дуайт Эйзенхауэр в ответ отменил свой официальный визит в СССР. Сорвалось парижское совещание руководителей четырех великих держав — СССР, США, Франции и Великобритании.
В августе 1960 года Пауэрс был приговорен в СССР к 10 годам тюремного заключения. Два года американский пилот отсидел во владимирской тюрьме. Однако 21 месяц спустя, в 1962 году, СССР обменял его в Берлине на советского разведчика Рудольфа Абеля, отбывавшего тюремное заключение в ФРГ.
Вскоре после возвращение Паэурс-старший оказался под следствием: руководство ЦРУ подозревало пилота в том, что он раскрыл русским секретные сведения. Об этом косвенно говорило то, что Пауэрс не уничтожил самолет в воздухе после попадания ракеты и не покончил с собой (с помощью специальной отравленной иглы). К тому же по инструкции Пауэрс должен был воспользоваться катапультируемым креслом системы аварийного покидания самолета, однако не сделал этого, и на большой высоте, в условиях беспорядочного падения машины выпрыгнул с парашютом. По некоторым данным, в процессе исследования обломков U-2 было обнаружено наличие в системе катапультирования взрывного устройства большой мощности, команда на подрыв которого выдавалась при попытке катапультирования.
 Однако буквально через месяц Сенат США снял с Фрэнсиса Гэри Пауэрса все подозрения. Пауэрс проработал до 1970 года в фирме «Локхид» летчиком-испытателем. После он стал радиокомментатором на радиостанции KGIL, а затем пилотом вертолета в агентстве радиотелевизионных новостей KNBC в Лос-Анджелесе. 1 августа 1977 года, пилотируя вертолет, он погиб вместе с оператором телекомпании в авиакатастрофе при не совсем ясных обстоятельствах, возвращаясь со съемок тушения пожара в окрестностях Санта-Барбары. Вероятной причиной падения вертолета стал недостаток топлива. Несмотря на фиаско своего разведывательного полета на U-2, сделавшего его знаменитым, Пауэрс в 2000 году был посмертно награжден за него. Его сын получил Медаль военнопленного, Крест за выдающиеся летные заслуги, Памятную медаль национальной обороны.
События пятидесятилетней давности вновь открывают перед нами не просто изрядно подзабытые памятью нынешнего поколения факты, а целую эпоху успеха и триумфа советских ракетчиков. ЗРК С-75 стал одним из самых успешных произведений советских ракетчиков. Благодаря ему, понесенные американской авиацией потери во времена вьетнамской войны стали одним из решающих факторов, вынудивших США уйти из Вьетнама. Помимо успешного поражения самолета Пауэрса под Свердловском, в числе самых первых побед С-75 — поражение тайваньского самолета-разведчика RB-57D американского производства в районе Пекина (7.10.1959 г.), американских самолетов-разведчиков U-2 «Локхид» в Китае (сентябрь 1962 г.), над Кубой (27.10.1962 г.). В 1960-е гг. в борьбе с разведывательными самолетами U-2 «Локхид» и тайваньскими беспилотниками С-75 уничтожили около 8 летательных аппаратов. ПВО Вьетнама с модернизированными С-75 в период с 1965 по 1972 годы в первый же день применения (25.07.1965 г.) сбили три американских самолета. С помощью ЗРК С-75 различных модификаций было сбито несколько самолетов в индо-пакистанских конфликтах, разведывательный RB-57F американских ВВС над Черным морем (декабрь 1965 г.) и более 25 самолетов в ходе арабо-израильских войн. Он использовался в боевых действиях в Ливии (1986 г.), Анголы против ЮАР, для борьбы с самолетами-разведчиками SR-71 над КНДР и Кубой.
Именно успехи С-75 заставили американцев в свое время существенно снизить разведывательную активность своих ВВС над СССР. Хотя сами шпионские полеты самолетов США продолжались, но уже гораздо реже и без прежней наглости – последний сбитый самолет-разведчик ЕС-121 с 30 членами экипажа, из которых 2 погибли и 28 пропали без вести, был сбит 15 апреля 1969 года.
Сегодня юбилей инцидента в небе Свердловской области, несмотря на  всю свою архаичность, оставляет после себя немало вопросов и к нашему времени. Сам Фрэнсис Гэри Пауэрс-младший признает, что нынешнее поколение молодых американцев практически ничего не знает о его отце, о самом инциденте, да и вообще о том времени.
«Я стал выступать с лекциями об отце и полете U-2, когда еще учился в университете Джорджа Мэсона в Фэйрфаксе, штат Вирджиния. В девяти из десяти случаев студенты думали, что речь пойдет об ирландской музыкальной группе «У-2», — вспоминает Пауэрс-младший предысторию того, что сподвигло его основать музей «холодной войны».
«Этот музей необходим для будущих поколений, – сказал сын летчика. – Наши дети должны знать о драматических событиях в период противостояния двух блоков – западного и советского. Знать не только имя моего отца, но имена всех ветеранов, участвовавших в этом противостоянии. Ведь они старались предотвратить войну ради всеобщего мира».
Но многое из тех событий продолжает оставаться неясным. Ведь случай с Пауэрсом был всего лишь вершиной айсберга, основная масса которого до сих пор хранит немало тайн. Как признался Пауэрс-младший порталу «Русские новости», что ему лично известно о 39 сбитых над Советским Союзом американских самолетах-разведчиках, на борту которых находилось 126 человек. Судьба большинства из них – неизвестна до сих пор, несмотря на регулярную работу, начиная с 1992 года, Совместной российско-американской комиссии по делам военнопленных и пропавших без вести, исследующие именно эти темные стороны советско-американского противостояния в годы «холодной войны».
Но еще более странным является почти полное молчание властей СССР относительно большинства этих случаев нарушения границы советского воздушного пространства самолетами-разведчиками. По сути, кроме инцидента с Пауэрсом в 1960 году, в те времена мировой общественности было хорошо известно лишь о двух громких случаях проникновения самолетов-шпионов США на территорию СССР. Речь идет о сбитом в небе над Арменией 2 сентября 1958 года тремя МиГами американском самолете-разведчике С-130. Через двадцать дней после этого инцидента американской стороне, прибывшим в Ленинакан, были предъявлены для опознания останки шестерых членов экипажа, из которых идентифицировать удалось лишь четверых.
 Еще один громкий случай произошел спустя всего два месяца после инцидента с Пауэрсом. 1 июля 1960 над водами Баренцева моря был сбит американский самолет-разведчик RB-47, из 6 членов экипажа которых спасти удалось лишь капитанам Джону Маккоуну и Брюсу Олмстеду, которых из воды спасли советские моряки с рыболовного траулера. Эта история стала известна лишь потому, что Никита Хрущев в качестве жеста доброй воли по отношению к только что ставшему президентом Джону Кеннеди 21 января 1961 года освободил обоих летчиков, просидевших 7 месяцев в советской тюрьме.
Почему же молчало советское правительство об остальных случаях поражения американских самолетов-шпионов? Ведь каждый из подобных казусов мог быть использован советской пропагандисткой машиной на полную катушку до уровня очередного международного скандала, в качестве дополнительных механизмов прессинга на американцев. Однако ничего подобного сделано не было – из трех общеизвестных инцидентов только случай с Пауэрсом был доведен до уровня международного скандала – остальные почему-то были «замяты» и не раскручены как следует советской пропагандой. Если же говорить о десятках других сбитых самолетах, то молчание СССР было полным. То ли их экипажи погибли над Северным Ледовитым океаном или над труднодоступной тайгой вместе с доказательствами шпионской деятельности, то ли часть из них была обменена на других попавших в плен советских разведчиков по схеме «Пауэрс-Абель», но уже непублично. В США ходят упорные слухи со ссылкой на данные американской разведки, что большинство из американских пилотов выжило и попало в советские лагеря или «психушки». Как бы то ни было, твердых доказательств нет ни для одной из версий. Это продолжается оставаться одной из величайших тайн тех времен, если только подлинная правда о тех событиях не канула в Лету вместе с эпохой «холодной войны».
Не менее загадочна история гибели Пауэрса-старшего в 1977 году,  пилотировавшего вертолет телекомпании KNBC под Лос-Анджелесом. Странно то, что причиной крушения вертолета официально считается закончившееся топливо – неужели такой пилот экстра-класса, как Пауэрс, мог поднять в воздух машину с недостаточным количеством горючего? Или не мог вовремя заметить его нехватку и экстренно посадить вертолет? Не секрет, что даже при нехватке топлива или будучи подбитые небольшие вертолеты, в отличие от самолетов, способны при аварийной ситуации относительно безболезненно сесть с помощью т.н. «свободной ротации» — вращения лопастей по инерции. Этим способом во Вьетнаме спаслось много подбитых вертолетов ВВС США UH-1 «Ирокез».
Но Пауэрс почему-то не справился с еще более легкой и простой машиной в условиях, далеких от боевых. Учитывая явное недовольство ЦРУ итогами миссии Пауэрса и самим фактом, что он остался жив и не покончил с собой, загадочная и нелепая смерть прославленного летчика неизбежно вызывает вопросы конспирологического характера. Действительно, а не причастны ли к смерти Пауэрса американские спецслужбы из-за того, что он мог кое-что скрыть от них о событиях 1960 года или намеревался о них поведать спустя 17 лет кому-нибудь из журналистов? И хотя сын Пауэрса рассказал «Русским новостям» о том, что сам не верит в подобные версии, при этом он заметил, что другие члены их семьи верят в «след ЦРУ».
Что именно мог знать Пауэрс, мы никогда не узнаем. Может быть, это были реальные военные секреты и планы миссий, а может быть, он просто слишком много рассказывал всем о феноменально гуманном отношении к нему со стороны русских. Ведь известно, что Пауэрс очень высоко отзывался о русских. Действительно, Пауэрса в советском плену не били, не применяли к нему спецсредства и содержали очень хорошо. На него, кроме формальных допросов, не оказывалось никакого давления. С ним обращались подчеркнуто вежливо, провели воспитательную беседу и даже организовали экскурсию по Москве. Более того, родителям Пауэрса, его сестре и жене Барбаре было даже разрешено приехать в Москву и присутствовать на суде 17 августа 1960 года. Да и тот срок, который получил сбитый пилот-разведчик в СССР – всего 10 лет тюрьмы за шпионаж – разительно отличался от 32-летнего срока, данного в США Рудольфу Абелю, не говоря уже о мерах воздействия американских спецслужб на последнего.
Конечно, подобный «гуманный контраст» советская сторона могла специально создать с идеологическими целями. Но, как бы то ни было, СССР, как минимум, дважды передавал американских пилотов-разведчиков США, из которых один раз – в качестве жеста доброй воли и абсолютно безвозмездно. Со стороны США подобных жестов не было. К тому же не мы нарушали воздушное пространство США, а американцы – наше, причем постоянно. Не мы окружили Америку цепью военных баз, а американцы окружили ими нас, крича при этом на каждом углу об «угрозе Советов всему свободному миру». Мы не угрожали Пауэрсу электрическим стулом, пытками в подвалах Лубянки или «смертью в ГУЛАГе». И поэтому мы одержали в 1960-м году свою Победу – военную, идеологическую, но самое главное – моральную. Мы доказали всему миру, что мы можем относиться к своим противникам по-человечески.
 Кстати, именно это очень хорошо понимает Фрэнсис Гэри Пауэрс-младший, который пришел на встречу с нашими ракетчиками с георгиевской ленточкой на лацкане пиджака — в знак глубокого уважения к нашей Победе и нашим людям, об истинном лице которых, наверняка, в детстве ему много рассказывал отец. Это уважение очень контрастирует с тем высокомерием нынешних «хозяев мира» к своим «сателлитам» в РФ, которое сквозит в прибывающих в Москву на Парад Победы военнослужащих НАТО.
Но это уважение напоминает еще об одной немаловажной вещи – на сегодняшний день только ядерное оружие и ракеты ПВО способны обеспечить суверенитет России. Причем, способны даже в ее нынешнем положении — с полуразрушенной военной промышленностью и полуразложившейся армией. Если ядерное оружие является гарантом нашего суверенитета, неприменимого в нормальной практике оружием сдерживания, то силы ПВО являются сегодня в мире оружием сдерживания реальным, способным образумить любого противника, желающего вторгнуться в пределы страны. Наличие или отсутствие ракет ПВО на сегодняшний день способно даже изменить геополитическую обстановку. Это хорошо усвоили в Сербии и в Ираке, у которых не оказалось современных средств ПВО в самый необходимый момент, когда решались судьбы их политического строя. Кстати, сегодня это хорошо понимают и в Иране.
Фото: Оружие России; Дмитрий Котеленец
Редакция "Русских новостей" благодарит Дмитрия Котеленца за любезно предоставленные им фотоматериалы со встречи с Ф.Г.Пауэрсом-младшим. |
