- Господин Пауэрс, после того, как ваш отец вернулся на родину после плена в СССР, он погиб при до конца не выясненных обстоятельствах при крушении вертолета в 1977 году. Верите ли вы, что к его смерти могли приложить руку ЦРУ?
- Не думаю. Когда мой отец находился в тюрьме и когда его допрашивали, он, как мог, запутывал следствие и пытался скрыть как можно больше информации. И не сказал ту настоящую высоту, на которой летел. Он говорил, что летел на высоте 68 тысячах футов, а на самом деле – на несколько другой высоте – около 75 тысяч футов. Он был достаточно близок к тому, чтобы ему поверили. Это он делал ради того, чтобы сохранить других пилотов от опасности. Когда его вернули домой, его допрашивало ЦРУ. Он был уверен, что не открыл никакой жизненно важной информации. Ни одна из секретных программ, о которых он знал или слышал, не находилась под угрозой из-за его действий.
- А может быть, он погиб в 1977 году из-за того, что сказал что-нибудь «не то»?
- Лично я верю в то, что вертолет телекомпании KNBC в Лос-Анджелесе, который пилотировал мой отец, разбился в 1977 году по причине несчастного случая. Я слышал слухи о том, что ЦРУ что-то могли сделать с вертолетом. Но я лично в это не верю. В то же время другие члены нашей семьи верят в это. Так что на данный момент это является той областью, которая может требовать дополнительных исследований, но повторюсь – сам я не думаю, что в гибели моего отца было «что-то еще».
- Господин Пауэрс, вы создали дома в США музей «холодной войны» в пригороде Вашингтона — Лортоне. Ваш отец Фрэнсис Гэри Пауэрс был самым известным сбитым разведчиком ВВС США в годы «холодной войны», но при этом он был далеко не единственным. Все мы знаем, что до него и после него над территорией СССР было сбито множество других пилотов США и судьба большинства из них – неизвестна. Делается ли что-нибудь для того, чтобы узнать о них всю правду?
- Да, эта тема очень важна. По нашим данным, начиная с 1950-х годов, над СССР было сбито 39 американских самолетов, на борту которых находились 126 членов команд. Большинство из них пропало без вести. С целью их поиска и любой информации о сбитых американских пилотах была создана Совместная российско-американская комиссия по делам военнопленных и пропавших без вести. Ее члены вместе работают, чтобы выяснить те обстоятельства, при которых пропали пилоты, и узнать их дальнейшие судьбы. Мы надеемся, что благодаря этим усилиям будет больше кооперации между нашими странами, включая работу по поискам останков тех, кто не вернулся, и мы узнаем больше подробностей. Если у кого-нибудь из ваших читателей найдется информация о том, где могут находиться останки тех пилотов, которых мы пока не обнаружили, было бы очень любезно, если бы вы сообщили нам для того, чтобы они могли быть доставлены на родину.
- Насколько российская сторона помогает в этих поисках?
- Российская сторона очень помогает нам. Совместная российско-американская комиссия, о которой я упомянул, была создана еще в 1992 году. И мы помогаем друг другу найти членов не вернувшихся команд. Однако эта комиссия представляет собой очень небольшую группу людей, которые очень заняты своим делом. И они будут очень благодарны за любую помощь в своей работе.
- Вы остаетесь в России на день победы?
- Да. Я буду на параде 9 мая — надеюсь, получу аккредитацию.
- Что бы хотели пожелать аудитории портала «Русские новости» в преддверии 9 мая?
- Желаю, чтобы не только мы, но и наши дети всегда имели возможность знать правду о страницах нашей общей истории и вместе открывать эти страницы. Это важно для всех нас.
С Фрэнсисом Гэри Пауэрсом-младшим — сыном сбитого под Свердловском 1 мая 1960 года пилота самолета-разведчика U-2 ВВС США Фрэнсиса Гэри Пауэрса беседовал Дмитрий Данилов |
